YC CEO Garry Tan 鼓励创业者直接用 AI 能力造"法拉利"，而非搭别人成熟的"无马马车"。这符合 YC 一贯的冒险叙事，但忽视了实用主义初创的现实约束。
说话人的历史观点 + 利益关联
Garry Tan 作为 Y Combinator CEO，其表态从来不只是"观点"，更是 YC 品牌叙事的一部分。YC 的核心商业模式是孵化和选拔早期创业公司，靠的是"押注疯狂想法"的叙事来维持对顶尖创业者的吸引力。
过去几年 Garry Tan 的立场一以贯之：AI 是新一波平权力量，让小团队能干以前只有大公司能干的事。他在多个场合强调，2023-2024 年是"创业者的黄金时代"，个人开发者借助 AI 能完成过去需要整个工程团队的工作。这次推文是这个叙事的延续——但加了一个新拐点：不要用别人搭好的旧框架。
背后的利益动机不难看出：YC 需要对抗 a16z、Founders Fund 等后起之秀的品牌吸引力。强调"自己造法拉利"，本质上是鼓励创业者来找 YC（因为 YC 本身就是"帮你快速造车"的框架），而非直接加入大厂或用大厂 API 做轻量级创业。
反共识 push back
1. 实用主义陷阱：造法拉利 vs 买法拉利
对于种子轮~A 轮的初创公司，资源极度有限。Garry Tan 的"造法拉利"论忽略了一个核心问题：机会成本
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